Hersteller: Tamiya, JapanChassis: Plattenchassis
Antrieb: 4 WD mit Kardanwelle
Motor: Demon Power King
Akku: Lazer Sanyo SCR-1200 Stick
Standard: Öldruckdämpfer mit Augehäuse, Kugellager, viele AUfhängungsteile aus Aluminium
Optionen: elektronischer Regler (Demon Power-FET)
Ein Link zum Chassis fehlt noch, wird aber nachgeliefert.
Das Bild habe ich mir von einer amerikanischen Website ausgeborgt, weil mein eigener Avante bei weitem nicht so gut ausgeschaut hat.
Der Avante war eigentlich ein "Millionenauto", zumindest die ersten Prototypen - die nach dem sehr erfolgreichen Abschneiden des BigWig - in Österreich aufgetaucht sind, waren eigentlich Handmuster.
Aber Tamiya war damals wirklich sehr an Rennerfolgen interessiert und die Buggyszene war die weitaus populärste Klasse - nicht nur in Österreich. Das war auch die Zeit, wo Jamie Booth der erste "Werksfahrer" wurde - ja, für Tamiya! Und zwar in England, wo er den Astute auch recht erfolgreich in der Klasse 2 WD pilotiert hat. Bei den allradgetriebenen Fahrzeugen hat Tamiya erst etwas später mit dem Manta Ray ein relativ erfolgreiches Modell im Programm gehabt.